随着管统的书信在袁绍幕僚间传阅，现场再次迸发出了一片哗然。这倒并不是说东莱郡跨海通商有什么惊世骇俗。事实上，早在汉武帝时起，西汉王朝就已经开辟出了一条成熟的海上丝绸之路，并由黄门直接负责官船出海贸易。至于民间的海外贸易，大约在武帝之前便早已进行，之后又伴随官方交往继续得到发展。而到了东汉前期，由于通往西域的陆上丝绸之路一度受到阻塞，南方的海上丝绸之路便显得尤为重要起来。

按照《汉书·地理志》的记载，汉时从岭南日南、徐闻、合浦等地乘船，沿着海岸线航行五个月，可到马来半岛；继续航行四个月，即抵达后世泰国的西海岸；在泰国西岸和缅甸东南岸航行二十多天后登陆，再步行十多天日，便可到达后世缅甸的西南部；再从那里坐船航行约两个多月，就能抵达黄支国。

黄支国即后世印度南部海岸康契普腊姆，在公元前1世纪后半叶至公元2世纪末，这里是印度与罗马海上贸易的中心。汉朝的商队在黄支国卸下黄金、杂缯，与来自世界各地的商人交易明珠、璧、琉璃、奇石和其他珍异物品。例如西汉未年，王莽就曾请黄支王送来犀牛当贡品。

所以倘若东莱郡真有心一来一回花上两年时间跑去天竺通商的话，袁绍的幕僚们至多笑话笑话那东莱的女童府君有劲没处使。但眼下东莱郡既然是要同毗邻辽东的三韩通商，那这事就不能一笑了之了。正如管统在信中所言此事关系到公孙度的态度。以东莱郡的势力根本不可能与自封辽东侯的公孙度相抗衡。故东莱郡献粮求保之举虽有些唐突，却也是意料中的事。只是究竟要不要答应下东莱的请求，便成了摆在众人面前的一道难题。

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